在位于黑龍江境內(nèi)的濱綏鐵路上，有一座全長7237米的雙豐隧道，往返哈爾濱、綏芬河的旅客列車和中歐班列都要從這條隧道通過。春運期間，由于列車增開，原本4個小時的檢修天窗壓縮到3個小時，為了節(jié)省時間，工人們常常要跑著去檢修，工友們親切地稱他們?yōu)椤芭苣袌F(tuán)”。

　　雙豐隧道距離駐地50公里，個別地方雪大封路，他們需要背著20多斤的工具包徒步進(jìn)入隧道。檢修隧道要跑，體力消耗大，中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司牡丹江電務(wù)段綏芬河信號車間穆棱作業(yè)工隊工長安惠寶選了4位曾經(jīng)當(dāng)過兵，身體素質(zhì)好的職工，5名平均年齡45歲的漢子們組成了隧道“跑男團(tuán)”。

　　“跑男團(tuán)”負(fù)責(zé)檢修的信號設(shè)備就相當(dāng)于列車的眼睛，鋼軌就像兩條導(dǎo)線，傳輸重要的行車信息。為了確保行車信息準(zhǔn)確傳輸給指揮終端，在鋼軌上每50米就要安裝一處補償電容，工人們每隔一段時間就要對隧道里的設(shè)備進(jìn)行“體檢”。

　　凌晨2點30分，作業(yè)結(jié)束了，“跑男團(tuán)”氣喘吁吁，貼身衣服已經(jīng)被汗水浸濕。在他們身后，一陣汽笛聲由遠(yuǎn)及近，一列中歐班列正從隧道駛過。

　　記者：唐鐵富

　　編輯：劉瑞娟

　　報道員：管一倫、王曼

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